สวัสดีปีใหม่ 2553 - กิมหยง.คอม
รายละเอียดการโฆษณา
 
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน 22:15:36 30 กรกฎาคม 2553
 


สารบัญเว็บบอร์ด บอร์ดใหม่ 53 ห้องสนทนาออนไลน์ มาเล่นหมากรุกออนไลน์กัน สมาชิกเข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิกเว็บกิมหยง

ข่าว: ประกาศปิดบอร์ด!!! บอร์ดนี้จะคงไว้ให้เปิดอ่านได้เพียงอย่างเดียวเพื่อไว้อ้างอิงสังคมออนไลน์ของชาวหาดใหญ่ - สงขลา หากต้องการใช้งานเว็บบอร์ด ให้เข้าไปใช้งานได้ที่ http://www.gimyong.com/board53
กิมหยง.คอม | สังคมออนไลน์ | รถไฟหาดใหญ่ - สงขลา | หัวข้อ: ร่วมผลักดันรถไฟสายประวัติศาสตร์ หาดใหญ่ - สงขลา
หน้า: 1 2 3 4 [5] 6 ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: ร่วมผลักดันรถไฟสายประวัติศาสตร์ หาดใหญ่ - สงขลา  (อ่าน 10967 ครั้ง)
เบื่อคนเจ้าเล่ห์
สมาชิกเว็บกิมหยง
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์


รหัสสมาชิก
996
หัวข้อ
27
ตอบกระทู้
359

« ตอบ #120 เมื่อ: 13:46:12 13 ตุลาคม 2552 »

รมต.สาทิตย์ มอบสัญญาเช่าที่ดินรถไฟให้ชาวชุมชนเขารูปช้าง
http://www.gimyong.com/webboard/index.php?topic=29243.msg77806;topicseen#new

เมื่อเวลา 09.30 น วันนี้ ( 9 ต.ค. 2552 ) นายสาทิตย์ วงศ์หนองเตย รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เดินทางไปมอบสัญญาเช่าที่ดินการรถไฟแห่งประเทศไทยและเอกสารรับรองการใช้ ประโยชน์ที่ดินให้แก่ชุมชน 5 ชุมชนในจังหวัดสงขลา ที่วิทยาลัยอาชีวศึกษา สงขลา  อ.เมือง จ.สงขลา  โครงการบ้านมั่นคง จ.สงขลา  แก้ไขปัญหาด้านที่อยู่อาศัยและที่ดินทำกิน จำนวน 4 เมือง 24 ชุมชน จำนวน 4,053 ครัวเรือน ซึ่งอาศัยในที่ดินการรถไฟแห่งประเทศไทย  จำนวน 19 ชุมชน  3 เมือง  3,374  ครัวเรือน  โดยรูปแบบการขอเช่าและใช้ประโยชน์ร่วมกันระยะยาว                 


กระทบอะไรกับ Songkhla - Hatyai - Padang Besar Rail Link ไหมครีบ

ถ้าถามผมว่า กระทบมั๊ย ผมว่า ก็ต้องมีผลกระทบแน่นอน...   แม้บางที่ อาจะไม่ได้เป็นพื้นที่เส้นทางของรถไฟก็เถอะ แต่ต้องไม่ลืมว่า ทีดินบางผืน จำเป็นต้องสงวนไว้สำหรับการสร้าง พื้นที่ใช้สอยอื่น ๆ สำหรับกิจการเดินรถ

ผมเคยคิดว่า วันนึง อยากเขียนอะไรที่เกี่ยวกับ รถไฟ แบบตรง ๆ สักที...อาจจะใช้ชื่อว่า “ อัปยศ ....รถไฟไทย!” อะไรเทือกนี้ เพราะหลัง ๆ มานี่ อาการ  อยากจะอ้วก กับ   คนรถไฟ (ฝ่ายบริหาร) ค่อนข้างมีมากขึ้นทุกที....
ยิ่งกรณี รถไฟไทย ฝ่าสัญญานห้าม พาคนไปตีลังกา ตาย เจ็บกันบานที่ เขาเต่า หัวหิน ยิ่งรู้สึกว่า... มันอัปยศ อดสู มากขึ้นทุกที

นับวันรถไฟไทย .... เกียรติภูมิ ยิ่งด้อยกว่า รถไฟเขมร.... เพราะสถิติตกราง...รถเสีย สารพัน ห่วย ๆ มีมากขึ้นเป็นเงา!

ผลการสอบของคณะกรรมการรถไฟ  ก็คือ   พขร. ถูกไล่ออก... เพราะกินยาแก้แพ้ เกิดอาการหลับใน!    พรร.ห้ามล้อ ถูกตัดเงินเดือน 
คนรถไฟ ก็บอกว่า.....  ตั้งแต่ ปี 41 มติ ครม  ห่วย ๆ ของรัฐบาลเหลี่ยม ที่ไม่ให้มีการจ้างพนักงานรถไฟเพิ่ม กลายเป็นว่า คนน้อย วิ่งกันควบกะ ไม่ได้พักผ่อน  มันก็เป็นแบบนี้...
ปัญหารถไฟไทย.... มันมีแค่ 3 ก๊วน ที่ไม่เคยคิดถึงประชาชน

ก๊วนแรก.... พวกซังกะบ๊วย รัฐบาล      ที่สมองมีแต่ จ้องจะหารับประทาน..แต่ ทำงานไม่เคยเป็น
ก๊วนสอง... คือ ฝ่ายบริหารการรถไฟ  พวกนี้ ดีแต่จ้องเหมือนกัน....บอร์ดรถไฟ มีแต่พวกแสวงหาประโยชน์ มานานนม
ก๊วนสาม... คือ สหภาพรถไฟ  .... พวกหอยนี้ ก็เอาแต่ประโยชน์พวกตัวเอง  แต่ชอบอ้างประโยชน์ประชาชน   ทำงานห่วยแตก  ความรุ้ก็ไม่ได้อึ่ง..... รถไฟมันถึงเสียเอา ๆ  ซ่อมกันไม่เป็น  วิ่งเสียเวลาล่าช้ากันทั้ง ปี ทั้งชาติ  พอใครมาสะกิดต่อมประโยชน์  ว่าจะแปรรูปเข้าหน่อย..... รีบแจ้น ปาว ๆ อ้างสาธารณสมบัติทันทีเหมือนกัน

ทั้งหลายทั้งปวง คือ บ่วงที่ทำให้ ประเทศไทย ไม่เคยก้าวหน้า  ระบบขนส่งมวลชนไทยโดยเฉพาะ รถไฟ ไม่เคยก้าวหน้า ตามพระราชประสงค์ของ ในหลวงรัชกาลที่ 5 ที่ทรงมีพระราชปณิธานไว้...... เฮ้อ...

                                  ขออภัยจริง ๆ วันนี้  ออกอาการ วีนแตก!
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!
RBKWG
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #121 เมื่อ: 17:10:11 13 ตุลาคม 2552 »

รมต.สาทิตย์ มอบสัญญาเช่าที่ดินรถไฟให้ชาวชุมชนเขารูปช้าง
http://www.gimyong.com/webboard/index.php?topic=29243.msg77806;topicseen#new

เมื่อเวลา 09.30 น วันนี้ ( 9 ต.ค. 2552 ) นายสาทิตย์ วงศ์หนองเตย รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เดินทางไปมอบสัญญาเช่าที่ดินการรถไฟแห่งประเทศไทยและเอกสารรับรองการใช้ ประโยชน์ที่ดินให้แก่ชุมชน 5 ชุมชนในจังหวัดสงขลา ที่วิทยาลัยอาชีวศึกษา สงขลา  อ.เมือง จ.สงขลา  โครงการบ้านมั่นคง จ.สงขลา  แก้ไขปัญหาด้านที่อยู่อาศัยและที่ดินทำกิน จำนวน 4 เมือง 24 ชุมชน จำนวน 4,053 ครัวเรือน ซึ่งอาศัยในที่ดินการรถไฟแห่งประเทศไทย  จำนวน 19 ชุมชน  3 เมือง  3,374  ครัวเรือน  โดยรูปแบบการขอเช่าและใช้ประโยชน์ร่วมกันระยะยาว                 


กระทบอะไรกับ Songkhla - Hatyai - Padang Besar Rail Link ไหมครีบ

ถ้าถามผมว่า กระทบมั๊ย ผมว่า ก็ต้องมีผลกระทบแน่นอน...   แม้บางที่ อาจะไม่ได้เป็นพื้นที่เส้นทางของรถไฟก็เถอะ แต่ต้องไม่ลืมว่า ทีดินบางผืน จำเป็นต้องสงวนไว้สำหรับการสร้าง พื้นที่ใช้สอยอื่น ๆ สำหรับกิจการเดินรถ

ผมเคยคิดว่า วันนึง อยากเขียนอะไรที่เกี่ยวกับ รถไฟ แบบตรง ๆ สักที...อาจจะใช้ชื่อว่า “ อัปยศ ....รถไฟไทย!” อะไรเทือกนี้ เพราะหลัง ๆ มานี่ อาการ  อยากจะอ้วก กับ   คนรถไฟ (ฝ่ายบริหาร) ค่อนข้างมีมากขึ้นทุกที....
ยิ่งกรณี รถไฟไทย ฝ่าสัญญานห้าม พาคนไปตีลังกา ตาย เจ็บกันบานที่ เขาเต่า หัวหิน ยิ่งรู้สึกว่า... มันอัปยศ อดสู มากขึ้นทุกที

นับวันรถไฟไทย .... เกียรติภูมิ ยิ่งด้อยกว่า รถไฟเขมร.... เพราะสถิติตกราง...รถเสีย สารพัน ห่วย ๆ มีมากขึ้นเป็นเงา!

ผลการสอบของคณะกรรมการรถไฟ  ก็คือ   พขร. ถูกไล่ออก... เพราะกินยาแก้แพ้ เกิดอาการหลับใน!    พรร.ห้ามล้อ ถูกตัดเงินเดือน 
คนรถไฟ ก็บอกว่า.....  ตั้งแต่ ปี 41 มติ ครม  ห่วย ๆ ของรัฐบาลเหลี่ยม ที่ไม่ให้มีการจ้างพนักงานรถไฟเพิ่ม กลายเป็นว่า คนน้อย วิ่งกันควบกะ ไม่ได้พักผ่อน  มันก็เป็นแบบนี้...
ปัญหารถไฟไทย.... มันมีแค่ 3 ก๊วน ที่ไม่เคยคิดถึงประชาชน

ก๊วนแรก.... พวกซังกะบ๊วย รัฐบาล      ที่สมองมีแต่ จ้องจะหารับประทาน..แต่ ทำงานไม่เคยเป็น
ก๊วนสอง... คือ ฝ่ายบริหารการรถไฟ  พวกนี้ ดีแต่จ้องเหมือนกัน....บอร์ดรถไฟ มีแต่พวกแสวงหาประโยชน์ มานานนม
ก๊วนสาม... คือ สหภาพรถไฟ  .... พวกหอยนี้ ก็เอาแต่ประโยชน์พวกตัวเอง  แต่ชอบอ้างประโยชน์ประชาชน   ทำงานห่วยแตก  ความรุ้ก็ไม่ได้อึ่ง..... รถไฟมันถึงเสียเอา ๆ  ซ่อมกันไม่เป็น  วิ่งเสียเวลาล่าช้ากันทั้ง ปี ทั้งชาติ  พอใครมาสะกิดต่อมประโยชน์  ว่าจะแปรรูปเข้าหน่อย..... รีบแจ้น ปาว ๆ อ้างสาธารณสมบัติทันทีเหมือนกัน

ทั้งหลายทั้งปวง คือ บ่วงที่ทำให้ ประเทศไทย ไม่เคยก้าวหน้า  ระบบขนส่งมวลชนไทยโดยเฉพาะ รถไฟ ไม่เคยก้าวหน้า ตามพระราชประสงค์ของ ในหลวงรัชกาลที่ 5 ที่ทรงมีพระราชปณิธานไว้...... เฮ้อ...

                                  ขออภัยจริง ๆ วันนี้  ออกอาการ วีนแตก!


เราว่าถ้าอยากให้รถไฟสายนี้เกิดจริง  ก็ต้องเข้าหานักการเมืองนะ ถึงแม้นักการเมืองจะกินๆๆๆๆ   แต่กึงอย่างไรเขาก็ผลักดันโครงการแบบนี้ได้

นัการเมืองเป็นสิ่งจำเป็นที่น่ารังเกรียด   ลองติดต่อพวก อบจ. อบต. อบส. อบค. อบง. อออ.  ดู
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ฮันจีฮุน
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #122 เมื่อ: 17:14:15 13 ตุลาคม 2552 »

ทำไมเราไม่ลองเดินสายหาสปอนส์เซอร์กันอะ

แบบว่าระดมทุน  เคาะตามประตูบ้าน แบบที่ชมรมในมอ.เขาทำกัน (สาว่านะ)

จะมีคนให้ตังค์เป็นสปอนเวอร์ไหมนะ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
บอดี้สแลม
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #123 เมื่อ: 20:14:30 27 ตุลาคม 2552 »

จะจัดการกับผู้บุกรุกยังไง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ลูกแมวตาดำๆ
无辜的小猫
สมาชิกเว็บกิมหยง
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์


ฝ่ายวางแผนและพัฒนา

รหัสสมาชิก
3391
หัวข้อ
97
ตอบกระทู้
1,528

เว็บไซต์
« ตอบ #124 เมื่อ: 22:05:48 27 ตุลาคม 2552 »

กลุ่มผู้บุกรุกแบ่งเป็น 3 กลุ่มใหญ่นครับ

1กลุ่มนายทุนที่ทำสัญญา (หมดสัญญาก็ยกเลิกการต่อสัญญา เช่น ห้างโรบินสัน)

2กลุ่มนายทุนที่มาจองบุกรุกพื้นที่ (ฟ้องร้องตามกฎหมาย)

3กลุ่มคนยากไร้ที่มาบุกรุกพื้นที่ (ต้องใช้คุณธรรมและกฎหมายควบคู่กันไป แก้ไม่ยากถ้าทำจริงจัง)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

Dont'worry be happy
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #125 เมื่อ: 10:20:05 28 ตุลาคม 2552 »

กลุ่มผู้บุกรุกแบ่งเป็น 3 กลุ่มใหญ่นครับ

1กลุ่มนายทุนที่ทำสัญญา (หมดสัญญาก็ยกเลิกการต่อสัญญา เช่น ห้างโรบินสัน)

2กลุ่มนายทุนที่มาจองบุกรุกพื้นที่ (ฟ้องร้องตามกฎหมาย)

3กลุ่มคนยากไร้ที่มาบุกรุกพื้นที่ (ต้องใช้คุณธรรมและกฎหมายควบคู่กันไป แก้ไม่ยากถ้าทำจริงจัง)

ถ้าดูในข่าวทีวีจะเห็นว่า รถไฟฟ้าสีแดงที่กำลังก่อสร้างอยู่  ณ เวลานี้ ก็กำลังทยอยไล่รื้อและดำเนินคดีผู้บุกรุกอยู่
ดังนั้นรถไฟ(ฟ้า)สงขลา-หาดใหญ่-ปาดังฯ ก็สามารถใช้บรรทัดฐานเดียวกัน คือ สร้างไปรื้อไป ไม่มีปัญหาแต่อย่างใดเลย และค่ารื้อถอนก็แค่หลักหมื่นต่อราย หาได้มากมายอะไรไม่

รถไฟฟ้า Airport Rail Link ก็ใช้วิธีนี้ และก็สร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว วิ่งได้แล้ว
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
weto
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #126 เมื่อ: 10:38:05 28 ตุลาคม 2552 »

ผมว่าเอาแบบนี้ก่อนดีไหมครับ

ทำแบบสายศีรัรัฐนิคมเช้าไปเย็นกลับ 2เที่ยวพอ

รับส่งเฉพาะพวกเด็กนักเรียน

ส่วนที่จะไปไล่รื้อ  ไม่ต้องไปรื้อหรอก ทำแบบสาย แม่กลองก็ได้  ที่ชาวบ้านกับรถไฟ  อยู่กันได้แบบใกล้ชิดเลย


แบบว่า เวลารถไฟวิ่ง  หลังคาบ้านกับตัวรถไฟแทบจะชนกันเลย

ลองเสนอ  อบจ.ดู

แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ลูกแมวตาดำๆ
无辜的小猫
สมาชิกเว็บกิมหยง
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์


ฝ่ายวางแผนและพัฒนา

รหัสสมาชิก
3391
หัวข้อ
97
ตอบกระทู้
1528

เว็บไซต์
« ตอบ #127 เมื่อ: 10:38:34 28 ตุลาคม 2552 »

แต่สงสขลามีข้อได้เปรียบกว่าตรงที่มีที่อยู่แล้วไม่จำเป็นต้องเวณคืนเลย

เพราะเมื่อ 31 กว่าปีที่แล้ว ประกาศหยุดการเดินรถแต่ยังคงรางเอาไว้(อาจจะเป็นเพราะเหตุผลทางการทหาร)

ที่ของ รฟท ในบางช่วง เช่นบ้านน้ำกระจายห่างจากรางข้างล่ะ ถึง 40 เมตรทีเดียว

รองรับการขยายทางคู่ ทางสาม และทางสี่ก็ได้ในอนาคต

ถ้ารถไฟมีทางคู่ ไม่ต้องรอหลีก ผลที่ได้คือไม่เสียเวลา(ถ้าออกตรงเวลา)

หลังการเลือกตั้งเราต้องง้อนักการเมืองให้มาสนใจ แต่ก่อนเลือกตั้งนักการเมืองมาง้อเราให้เลือกเค้า เฮ้อ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ลูกแมวตาดำๆ
无辜的小猫
สมาชิกเว็บกิมหยง
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์


ฝ่ายวางแผนและพัฒนา

รหัสสมาชิก
3391
หัวข้อ
97
ตอบกระทู้
1528

เว็บไซต์
« ตอบ #128 เมื่อ: 10:41:35 28 ตุลาคม 2552 »

สายสงขลาเป็นบทเรียนให้ทางรถไฟสายอื่น เช่น ศีรัรัฐนิคม สุพรรรบุรี เป็นต้น

ที่ไม่ยอมยกเลิกทั้งที่ขาดทุนตลอด เพราะเป็นการรักษาพื้นที่ รถไฟไว้ ไม่ใช่นั้นจะเป็นดังกรณี สายสงขลา

แต่ก็ยังมีการหยุดการเดินรถจากหนงคาย เข้าไปสถานีตลาดหนองคาย

เพราะต้องเบี่ยงทางไปสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แต่ไม่ยอมใส่ประแจสับเปลี่ยน จนจุกทางแยก

ขอเขตทางจากเส้นทางรถไฟเพียง 5 เมตรก็เพียงพอแล้ว สำหรับรถไฟวิ่ง

แต่หากได้สร้างทางคู่ขนาบเส้นทางเก่าคงดีเพราะรถไฟจะไม่ต้องรอหลีกที่สถานีน้ำน้อยให้เสียเวลา
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

เบื่อคนเจ้าเล่ห์
สมาชิกเว็บกิมหยง
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์


รหัสสมาชิก
996
หัวข้อ
27
ตอบกระทู้
359

« ตอบ #129 เมื่อ: 10:45:43 28 ตุลาคม 2552 »


ผมมีข้อเสนอแนะอย่างนี้ครับ....
เนื่องจากช่วงนี้  ถือว่า เป็นโชคดี ที่ เรื่องรถไฟ กำลังเป็นประเด็นร้อน และผมเชื่อว่า อีกไม่เกิน 2- 3 สัปดาห์ นายกอภิสิทธิ์ ก็คงนำวาระ เรื่องการปฎิรูปรถไฟ เข้า ครม ด้วย

อย่างแรก คือ  ควรจะให้มีการจัดตั้ง กลุ่ม หรือองค์กร อย่างชัดเจน จากนั้น ก็ให้ยื่นเรื่องเรียกร้อง เส้นทางรถไฟนี้ โดยตรงกับ นายกฯ หรือ ผู้ที่ใกล้ชิด ที่จะสามารถผลักดันได้  เช่น คุณสิริโชค   ฯลฯ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!
ลูกแมวตาดำๆ
无辜的小猫
สมาชิกเว็บกิมหยง
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์


ฝ่ายวางแผนและพัฒนา

รหัสสมาชิก
3391
หัวข้อ
97
ตอบกระทู้
1528

เว็บไซต์
« ตอบ #130 เมื่อ: 10:55:49 28 ตุลาคม 2552 »

เรื่องการจัดตั้ง ตามกระทู้ด้านล่างนี้ครับ

http://www.gimyong.com/webboard/index.php/topic,28419.0.html
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

Dont'worry be happy
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #131 เมื่อ: 11:16:58 28 ตุลาคม 2552 »

วันนี้ มท.1 จะมาหาดใหญ่ เข้าใจว่าเฮียเนวินคงมาด้วย
คุณกิมหยงเคยบอกว่าอยากเจอเฮียเนวิน ไปดักพบเลยครับ แล้วแจ้งความประสงค์ของชาวสงขลา ถ้าเฮียเนวินอนุมัติ รถไฟรางคู่ สงขลา-หาดใหญ่-ปาดังฯ

และถ้ามีเลือกตั้งซ่อมเร็วๆ นี้ เราเลือกเฮียเนวินกับพวก แน่นอน

เราไม่เอาเสาไฟฟ้าแล้ว เสาไฟฟ้าเล่นยกทีดินรถไฟให้พวกบุกรุกหมดเลย ทั้งหาดใหญ่ ทั้งสงขลา
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
กิมหยง
สมาชิกเว็บกิมหยง
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์


อย่าเหิม อย่าเห่อ ทะเยอ ทะยาน

รหัสสมาชิก
1
หัวข้อ
1,877
ตอบกระทู้
11,273

เว็บไซต์
« ตอบ #132 เมื่อ: 21:58:14 29 ตุลาคม 2552 »

เอ้าขอประทานโทษครับ

กำลังวุ่น ๆ เลยไม่ได้ดูกระทู้นี้เลยครับท่าน

ก็อยากคุยกับคุณ เนวิน ครับ
ในหลาย ๆ เรื่อง ครับ

ก็น่าแปลกครับ เราเจอคุณเนวิน ง่ายกว่าเจอ สส. จังหวัดเราเสียอีก
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

"ความรู้ต่างๆที่ได้รับจากสัพพัญญุตณาณนั้นมากมายเหลือเกิน เหมือนใบไม้ทั้งป่า
แต่ความรู้ที่จะนำไปสู่ความหลุดพ้นประดุจดังใบไม้เพียงกำมือเดียว" - ป่าสีสะปาวัน
สส.ปชป
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #133 เมื่อ: 04:54:40 30 ตุลาคม 2552 »

สส.บ้านเราตายหมดแล้ว  มันไม่สนใจหรอก
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เบื่อคนเจ้าเล่ห์
สมาชิกเว็บกิมหยง
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์


รหัสสมาชิก
996
หัวข้อ
27
ตอบกระทู้
359

« ตอบ #134 เมื่อ: 09:40:37 30 ตุลาคม 2552 »

สส.บ้านเราตายหมดแล้ว  มันไม่สนใจหรอก

เอ... เห็น ตอนนี้ ตายคนเดียวนิครับ.... Grin Grin
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!
พอกันที ปชป
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #135 เมื่อ: 12:38:28 30 ตุลาคม 2552 »

สส.บ้านเราตายหมดแล้ว  มันไม่สนใจหรอก

เอ... เห็น ตอนนี้ ตายคนเดียวนิครับ.... Grin Grin

ที่เหลือมันเป็นเสาไควคว้านี่ครับ

เสาไควคว้าอีแหลงได้พรือ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
CRV
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #136 เมื่อ: 15:35:19 16 พฤศจิกายน 2552 »

เรียนคุณเบื่อคนเจ้าเลห์
อยากให้เช็คข้อมูลเรื่อง รฟท.ปี 41 ที่คุณกล่าวถึงด้วยชื่อนายกรัฐมนตรีว่าชื่ออะไร?
เรื่อง รฟท.เนี่ยพูดเป็นกลางนะ ไม่ว่ารํฐบาลไหน ถ้าส่งคนเข้าไปเพื่อปรับเปลี่ยนอะไรของเขาที่เคยอยู่กินกันสุขสบายรับรอง คนนั้นพัง เผลอๆรัฐบาลอาจพลอยพังไปด้วย พวกนี้เลยอยู่กันแบบไม่เกรงใจใคร แถมสหภาพแรงงานก็มีอำนาจเหนือ(บาง)รัดทะบานเสียอีก คุณอย่าไปคาดหวังอะไรกับรถไฟไทย เค้าเป็นญาติสนิทกับการบินไทย ทำผลงานขาดทุนป่นปี้ แล้วมาเอาภาษีประชาชนไปอุด ใครก้อแตะต้องไม่ได้ หลายรัดทะบานแล้วที่พยายมเข้าไปปรับเปลี่ยนระบบ ตัวอย่างเห็นชัด รัดทะบานทักษิณ กลายเป็นคนชั่วร้ายทันที กลายเป็นคนเอาของหลวงมาขายให้นายทุน(การแปรรูป) ถึงตอนนี้อย่าโอดครับ ปล่อยไปอย่างนี้แหละ เพราะอ้างร.5คำเดียว จบ เป็นของหลวง นายสมัคร สมัยเป็นผู้ว่ากรุงเทพฯ เคยแค่ประกาศว่า จะย้ายหัวลำโพง(หมายถึงสถานีใหญ่ของกทม.) ไปไว้นอก เขตกทม.แล้วทำสถานีหัวลำโพงเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟ เพื่อขจัดปัญหารถติดในกทม. ผลที่ได้คือถูกพวกอนุรักษ์นิยม ออกมาก่นด่า จนเสียผู้เสียคน ตัวอย่างที่สอง โครงการโหดเวร เอ๊ย โฮปเวล ที่ทำทางรถไฟยกระดับจากรังสิตไปให้ถึงหัวลำโพง เพื่อแก้ปัญหารถติดอย่างว่า ข้างล่างรถยนต์วิ่งกันไป ข้างรถไฟวิ่ง ไม่ต้องปิดถนน ให้รถติด ผลปรากฎว่าสร้างไว้เป็นอนุสรณ์แค่เสาตอหม้อ กลายเป็นศิลปยุคใหม่ ประจานคนไปทั่วโลก    เช็คข้อมูลดูสิครับว่าทั้ งสองเรื่อง นายกรัฐมนตรีชื่ออะไร?ที่น่าสงสารที่สุดคือบริษัทรับเหมาที่ทำโครงการโหดเวรนี้ (อยู่ฮ่องกง) ถึงกับล้มทั้งยืน(เป็นผลกระทบ)และท้ายที่สุดเจ้าของและเครือญาติบางคน ถึงกับฆ่าตัวตาย เท็จจริงต้องไปถาม คุณมนตรี น่าเสียดายที่ด่วนมาจากโลกนี้ไปเสียก่อน(ท่ามกลางความโล่งอกของนักการเมืองหลายคน)
สรุปครับ ไม่ได้พูดให้ท่านที่เห็นด้วยกับการรื้อฟื้นรถไฟสายนี้(ผมก็อยากให้มี) แต่เหมือนกับความฝันที่ห่างไกลเหลือเกิน เรื่องนี้เป็นเรื่องเล็กน้อยที่สุด เพราะเหตุการณ์สามจังหวัด คนบริสุทธิ์ตายทุกวัน เขายังไม่รีบแก้เลย ทั้งๆที่เป็นเรื่องใหญ่ ดังนั้นเรื่องนี้ ขอตั้งชื่อว่า "สุดจะเอื้อมมือคว้า"
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เบื่อคนเจ้าเล่ห์
สมาชิกเว็บกิมหยง
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์


รหัสสมาชิก
996
หัวข้อ
27
ตอบกระทู้
359

« ตอบ #137 เมื่อ: 16:38:09 16 พฤศจิกายน 2552 »

เรียนคุณเบื่อคนเจ้าเลห์
อยากให้เช็คข้อมูลเรื่อง รฟท.ปี 41 ที่คุณกล่าวถึงด้วยชื่อนายกรัฐมนตรีว่าชื่ออะไร?
เรื่อง รฟท.เนี่ยพูดเป็นกลางนะ ไม่ว่ารํฐบาลไหน ถ้าส่งคนเข้าไปเพื่อปรับเปลี่ยนอะไรของเขาที่เคยอยู่กินกันสุขสบายรับรอง คนนั้นพัง เผลอๆรัฐบาลอาจพลอยพังไปด้วย พวกนี้เลยอยู่กันแบบไม่เกรงใจใคร แถมสหภาพแรงงานก็มีอำนาจเหนือ(บาง)รัดทะบานเสียอีก คุณอย่าไปคาดหวังอะไรกับรถไฟไทย เค้าเป็นญาติสนิทกับการบินไทย ทำผลงานขาดทุนป่นปี้ แล้วมาเอาภาษีประชาชนไปอุด ใครก้อแตะต้องไม่ได้ หลายรัดทะบานแล้วที่พยายมเข้าไปปรับเปลี่ยนระบบ ตัวอย่างเห็นชัด รัดทะบานทักษิณ กลายเป็นคนชั่วร้ายทันที กลายเป็นคนเอาของหลวงมาขายให้นายทุน(การแปรรูป) ถึงตอนนี้อย่าโอดครับ ปล่อยไปอย่างนี้แหละ เพราะอ้างร.5คำเดียว จบ เป็นของหลวง นายสมัคร สมัยเป็นผู้ว่ากรุงเทพฯ เคยแค่ประกาศว่า จะย้ายหัวลำโพง(หมายถึงสถานีใหญ่ของกทม.) ไปไว้นอก เขตกทม.แล้วทำสถานีหัวลำโพงเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟ เพื่อขจัดปัญหารถติดในกทม. ผลที่ได้คือถูกพวกอนุรักษ์นิยม ออกมาก่นด่า จนเสียผู้เสียคน ตัวอย่างที่สอง โครงการโหดเวร เอ๊ย โฮปเวล ที่ทำทางรถไฟยกระดับจากรังสิตไปให้ถึงหัวลำโพง เพื่อแก้ปัญหารถติดอย่างว่า ข้างล่างรถยนต์วิ่งกันไป ข้างรถไฟวิ่ง ไม่ต้องปิดถนน ให้รถติด ผลปรากฎว่าสร้างไว้เป็นอนุสรณ์แค่เสาตอหม้อ กลายเป็นศิลปยุคใหม่ ประจานคนไปทั่วโลก    เช็คข้อมูลดูสิครับว่าทั้ งสองเรื่อง นายกรัฐมนตรีชื่ออะไร?ที่น่าสงสารที่สุดคือบริษัทรับเหมาที่ทำโครงการโหดเวรนี้ (อยู่ฮ่องกง) ถึงกับล้มทั้งยืน(เป็นผลกระทบ)และท้ายที่สุดเจ้าของและเครือญาติบางคน ถึงกับฆ่าตัวตาย เท็จจริงต้องไปถาม คุณมนตรี น่าเสียดายที่ด่วนมาจากโลกนี้ไปเสียก่อน(ท่ามกลางความโล่งอกของนักการเมืองหลายคน)
สรุปครับ ไม่ได้พูดให้ท่านที่เห็นด้วยกับการรื้อฟื้นรถไฟสายนี้(ผมก็อยากให้มี) แต่เหมือนกับความฝันที่ห่างไกลเหลือเกิน เรื่องนี้เป็นเรื่องเล็กน้อยที่สุด เพราะเหตุการณ์สามจังหวัด คนบริสุทธิ์ตายทุกวัน เขายังไม่รีบแก้เลย ทั้งๆที่เป็นเรื่องใหญ่ ดังนั้นเรื่องนี้ ขอตั้งชื่อว่า "สุดจะเอื้อมมือคว้า"
เรียน คุณ CRV

  ผมอาจคลาดเคลื่อนข้อเท็จจริง ไปบ้างก็คือ มติ ครม. ดังกล่าวออกในปี 41 ซึ่ง มีนายชวน เป็นนายกฯ
แต่สาระสำคัญก็คือ  ต้องยอมรับว่าในช่วงนั้น รัฐบาล ปชป กำลังเผชิญปัญหา ถังแตก อันสืบเนื่องจาก พิษ ต้มยำกุ้งในยุคสมัย ที่ รัฐบาลชาติชาย มาจนสุดท้ายประกาศลดค่าเงิน (จนมีนักการเมืองบางคนรวยเละ) ในยุค บิ๊กจิ๋ว

ข้อแตกต่าง ระหว่าง ปชป กับ ยุคทักษิณ ก็คือ   ในช่วงที่ออกมติ ครม นั้น รัฐบาลถังแตกมีความจำเป็นที่จะต้องประหยัดงบประมาณทุกด้าน เพื่อเก็บเงินไว้ใช้หนี้ IMF  จนกระทั่งมีเงินคงคลังเหลือพอสำหรับ ทักษิณ นำมาประกาศใช้หนี้ IMF

แต่มติดังกล่าว ก็ไม่เคยมีการยกเลิก หรือปรับเปลี่ยนมาเลย จนกระทั่งยุคนี้ 

ผมคิดว่า กิมหยงดอทคอม ก็มีส่วนช่วย ในการนำเสนอความคิดเห็น ให้ภาคการเมืองได้รับทราบ โดยเฉพาะในประเด็นของ ความสำคัญของรถไฟ ในฐานะทีเป็น ขนส่งมวลชนสำหรับชนทุกระดับ และ ความผูกพันของ คนในท้องที่ กับ “รถไฟ”

คำถามวันนี้ ว่า ทำไม รัฐบาล จึงผ่านความเห็นชอบ ในการตัดสินใจ เรื่อง รถไฟความเร็วสูง และ รถไฟรางคู่อย่างฉลุย ด้วยงบประมาณมหาศาล ถ้าไม่เพราะ ข้อเท็จจริง ที่ต้องยอมรับว่า รถไฟและการบริหารนั้น ห่วย  มิใช่ สหภาพ ห่วย

ทางรถไฟสายนี้ .... ผมยังเชื่อว่า ท้ายที่สุด มันจะเกิดแน่   เพียงแต่ว่า  เมื่อไหร่ เท่านั้น...... 

เพราะเราปฏิเสธไม่ได้หรอกครับว่า ท้ายที่สุดแล้ว ...  เราก็จะต้องหันมาใช้รถไฟสำหรับ เป็นระบบขนส่งมวลขนอยู่ดี

  แบบ ที่ วันนี้ ครม มีมติให้ผ่าน  สำหรับ รถไฟความเร็วสูง  กรุงเทพ – เชียงใหม่, หนองคาย และปาดังฯ แล้ว  เพียงแต่ว่า เมื่อไหร่  เท่านั้นละครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!
กกก
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #138 เมื่อ: 16:23:49 17 พฤศจิกายน 2552 »

จะรื้อฟื้นได้จริงเหร๊อะ

ยากแน่ๆ  ทำไมได้หรอก

ผลประโยชน์มันมาก
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
hoo
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #139 เมื่อ: 16:32:10 17 พฤศจิกายน 2552 »

เราว่า  ถ้าพูดตามความเป็นจริง

เราว่าไม่เกิดอะ สายนี้อะ  เพราะไม่เห็นว่าคนสงขลาจะสนใจเท่าไหร่

หรืออาจจะมีคนสนใจ  แต่น้อยมาก

เราให้เวลา 10 ปีเลย  ไม่รู้จะเกิดไหม

ใครจะลงทุน  โพทองก็มี ถนนก็สบาย

แล้วยังมันคนไปจับจองพื้นที่รางอีก แบบว่าสร้างบ้านปูน ตอกเสาเข็มกันแล้ว

ไม่เห็นว่า รฟท.สงขลาจะสนใจ  นี้อะไรก็ไม่รู้  ไปแย่งหัวรถไฟกันอยู่ได้ ปัญญาอ่อนมาก

เลิกฝันซะเถอะ  ยอมรับความเป็นจริงซะ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ลูกแมวตาดำๆ
无辜的小猫
สมาชิกเว็บกิมหยง
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์


ฝ่ายวางแผนและพัฒนา

รหัสสมาชิก
3391
หัวข้อ
97
ตอบกระทู้
1528

เว็บไซต์
« ตอบ #140 เมื่อ: 16:38:46 17 พฤศจิกายน 2552 »

คือความหวังตั้งต้นไม่ถึงขั้นว่าต้องเปิดเดินรถครับ

ขอเริ่มที่การอนุรักษ์ตัวอาคารสถานี

ที่ถูกขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานเมื่อปี 47

และ จะมีอายุครบ 100 ปีวันเปิดทำการ ใน ปี 2556  นี้ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

hoo
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #141 เมื่อ: 16:49:58 17 พฤศจิกายน 2552 »

คือความหวังตั้งต้นไม่ถึงขั้นว่าต้องเปิดเดินรถครับ

ขอเริ่มที่การอนุรักษ์ตัวอาคารสถานี

ที่ถูกขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานเมื่อปี 47

และ จะมีอายุครบ 100 ปีวันเปิดทำการ ใน ปี 2556  นี้ครับ

ขอบอกตามตรงนะ  สถานีนะ มันไปไปไหนหรอก  อนุรักษ์รางดีกว่า  เห็นนายกสงขลาคนใหม่ มีนโยบาย  จะเข้าไปอนุรักษ์นิ

แต่เราว่า ทำไมได้หรอก  เพราะต้องผ่านระบบ  ของรฟท. กว่าจะอนุมัติหลายขั้นตอน

ของอย่างนายยกไพรสิ  บอกจะทำถนน เชื่อมกับ เขต 8นายยกไพร บอกว่า  ที่ทำไม่ได้ เพราะ รฟท.   แค่จะทำถนนพาดรางเนี๊ยะนะ

ไม่อยากทำให้เสียความหวังนะ  แต่นี้คือความเป็นจริง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ลูกแมวตาดำๆ
无辜的小猫
สมาชิกเว็บกิมหยง
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์


ฝ่ายวางแผนและพัฒนา

รหัสสมาชิก
3391
หัวข้อ
97
ตอบกระทู้
1528

เว็บไซต์
« ตอบ #142 เมื่อ: 17:02:16 17 พฤศจิกายน 2552 »

ขอขอบคุณครับในความสนใจที่ท่านมีต่อเรื่องนี้

แต่ผมจะลองทำครับ ถ้าเราไม่ทำเราไม่ได้ผลแน่นอนครับ


แต่ถ้าเราลองทำบางทีอาจะได้ผลบ้างถึงจะไม่ร้อยก็ตามที

ดีกว่าไม่ทำอะไรเลย เพราะสายนี้ไม่ใช่สายแยกจากสายหลักธรรมดานะครับ

สายนี้เป็นที่มาของรถไฟสายใต้ ที่มาของความเจริญในหาดใหญ่ และอีกหลายอย่าง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

d12
สมาชิกเว็บกิมหยง
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

รหัสสมาชิก
5564
หัวข้อ
0
ตอบกระทู้
9

« ตอบ #143 เมื่อ: 20:04:30 23 พฤศจิกายน 2552 »

แล้วที่เขาศึกษา  รถไฟเส้นนี้  คณะจากกรุงเทพ  ไปถึงไหนแล้ว

ศึกษาเสร็จแล้วเอาไปทำอะไรได้บ้าง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
lee666
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #144 เมื่อ: 16:20:53 25 พฤศจิกายน 2552 »

ทำให้รถไฟวิ่งถึง เกาะหมีก็พอ  เอาไว้ไปเที่วงานโคมไฟ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เบื่อคนเจ้าเล่ห์
สมาชิกเว็บกิมหยง
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์


รหัสสมาชิก
996
หัวข้อ
27
ตอบกระทู้
359

« ตอบ #145 เมื่อ: 17:41:12 25 พฤศจิกายน 2552 »

ขอขอบคุณครับในความสนใจที่ท่านมีต่อเรื่องนี้

แต่ผมจะลองทำครับ ถ้าเราไม่ทำเราไม่ได้ผลแน่นอนครับ


แต่ถ้าเราลองทำบางทีอาจะได้ผลบ้างถึงจะไม่ร้อยก็ตามที

ดีกว่าไม่ทำอะไรเลย เพราะสายนี้ไม่ใช่สายแยกจากสายหลักธรรมดานะครับ

สายนี้เป็นที่มาของรถไฟสายใต้ ที่มาของความเจริญในหาดใหญ่ และอีกหลายอย่าง

 ผมว่า มันต้องเกิดแน่..    เพราะล่าสุด ข้อมูลก็คือ  ทาง สนข. ได้ให้ อาจารย์ มอ. ท่านหนึ่ง (ผมจำชื่อไม่ได้) ให้ช่วยศึกษาเกี่ยวกับการื้อฟื้นเส้นทางรถไฟสายนี้ โดยให้ศึกษา ประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม  ซึ่งทราบว่า ก็กำลังดำเนินอยู่ (ใครจำชื่อท่านได้ ช่วยโพสบอกที)

แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!
กิมหยง
สมาชิกเว็บกิมหยง
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์


อย่าเหิม อย่าเห่อ ทะเยอ ทะยาน

รหัสสมาชิก
1
หัวข้อ
1,877
ตอบกระทู้
11273

เว็บไซต์
« ตอบ #146 เมื่อ: 19:13:05 25 พฤศจิกายน 2552 »

ถ้ารู้จัก เดี๋ยวทางเว็บจะช่วยไปสานต่อ นำมาประชาสัมพันธ์พูดคุยกันครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

"ความรู้ต่างๆที่ได้รับจากสัพพัญญุตณาณนั้นมากมายเหลือเกิน เหมือนใบไม้ทั้งป่า
แต่ความรู้ที่จะนำไปสู่ความหลุดพ้นประดุจดังใบไม้เพียงกำมือเดียว" - ป่าสีสะปาวัน
เบื่อคนเจ้าเล่ห์
สมาชิกเว็บกิมหยง
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์


รหัสสมาชิก
996
หัวข้อ
27
ตอบกระทู้
359

« ตอบ #147 เมื่อ: 19:58:47 25 พฤศจิกายน 2552 »

ถ้ารู้จัก เดี๋ยวทางเว็บจะช่วยไปสานต่อ นำมาประชาสัมพันธ์พูดคุยกันครับ

 ท่านกิมหยง ลองสอบถามคุณบัญชร (มอ. FM88) ก็น่าจะได้ข้อมูลครับ   คิดว่า คุณบัญชร น่าจะจำได้
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!
6546545
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #148 เมื่อ: 07:58:21 26 พฤศจิกายน 2552 »

ขอขอบคุณครับในความสนใจที่ท่านมีต่อเรื่องนี้

แต่ผมจะลองทำครับ ถ้าเราไม่ทำเราไม่ได้ผลแน่นอนครับ


แต่ถ้าเราลองทำบางทีอาจะได้ผลบ้างถึงจะไม่ร้อยก็ตามที

ดีกว่าไม่ทำอะไรเลย เพราะสายนี้ไม่ใช่สายแยกจากสายหลักธรรมดานะครับ

สายนี้เป็นที่มาของรถไฟสายใต้ ที่มาของความเจริญในหาดใหญ่ และอีกหลายอย่าง

 ผมว่า มันต้องเกิดแน่..    เพราะล่าสุด ข้อมูลก็คือ  ทาง สนข. ได้ให้ อาจารย์ มอ. ท่านหนึ่ง (ผมจำชื่อไม่ได้) ให้ช่วยศึกษาเกี่ยวกับการื้อฟื้นเส้นทางรถไฟสายนี้ โดยให้ศึกษา ประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม  ซึ่งทราบว่า ก็กำลังดำเนินอยู่ (ใครจำชื่อท่านได้ ช่วยโพสบอกที)




อย่าไปตั้งความหวังมาก  เพราะ รู้ๆกันอยู่ว่า  ประเทศไทย เรานโยบาลหลักคือ เน้นการศึกษา  ทุ่มงงลงไปกับการศึกษาเป็นจำนวนมาก

จึงเกิด หน่วยงานอย่าง สนข. ขึ้นมาก  เพื่อที่จะ  ศึกษา  ศึกษา  และศึกษา    ศึกษาไปเรื่อยๆ   ศึกษา ศึกษา ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
foAAA
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #149 เมื่อ: 08:16:15 26 พฤศจิกายน 2552 »

น่าจะเอารถรางมาวิ่ง  ทำแบบท่องเที่ยว สัปดาห์ละครั้ง  ไปเที่ยวแหลม  แวะกินของหลาดน้ำนะ  ไม่ต้องไปรื้อราง  ซ่อมก็ใช้ได้แล้ว
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: 1 2 3 4 [5] 6 ขึ้นบน พิมพ์ 
กิมหยง.คอม | สังคมออนไลน์ | รถไฟหาดใหญ่ - สงขลา | หัวข้อ: ร่วมผลักดันรถไฟสายประวัติศาสตร์ หาดใหญ่ - สงขลา
กระโดดไป:  

 
 

รายละเอียด

เว็บไซท์นี้จัดสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นสังคมออนไลน์ของชาวหาดใหญ่ - สงขลา สงวนลิขสิทธิ์ © บริษัท บ้านเรา คอร์ปอเรชั่น จำกัด
นโยบาย | เกี่ยวกับเรา | ลงโฆษณา | ร้องเรียน | แจ้งข้อผิดพลาด | ติดต่อเรา | ร่วมงานกับเรา | บริการลูกค้า | มีอะไรใหม่ในเว็บกิมหยง | คุยกับเว็บมาสเตอร์